반응형 미국리튬15 [LAC #115] 저번보다 선방한 알버말 알버말이 역대급 분기 실적을 내면서 장외 5% 이상 폭등하고 있다. 어제는 라이벤트가 깜짝 놀라게 하더니 이번에는 알버말이다. 라이벤트는 재미있게도 실적 발표 이후 주가가 오히려 오늘 하락했는데 아마도 현금 부족에 대한 이슈가 여전히 있는 게 아닌가 생각해본다. GM으로부터 돈을 미리 받았다는 것 자체가 좀 현금이 쪼달린다는 시그널 아니냐 하면서 투자자들이 빠져나간 느낌. 알버말의 이번 분기 실적은 화려했다. 아래 캡처에도 나와 있듯이, 매출이 전년 동기 1.5배 이상 올랐고, 이익 역시 마찬가지다. 더 고무적인 일은 2022년부터 캐시플로우가 플러스로 전환된다는 것. 그 동안 부채가 많아서 현금 운용에 좀 어려움이 있었는데 이번 실적으로 모두 깨끗이 커버하는 분위기. Albemarle's Q2 lith.. 2022. 8. 4. [LAC #114] 불경기에도 선전하고 있는 Livent Livent 주주님들께는 미안하지만 나는 LAC주주로 LAC이 언젠가는 Livent를 넘을 것이라고 보고 있다. 그러나 현재만 놓고 보면 Livent가 생산을 하고 있는 업체이고 특히 수산화리튬에서는 강자이기 때문에 이 회사가 더 인기가 많다는 것을 받아들인다. 그리고 무엇보다 동종업계에 있으니 아무래도 리튬 업체들이 잘 되는 게 LAC 입장에서도 보기 좋다. 오늘 라이벤트 2/4분기 실적이 나왔는데 역시나 예상을 뛰어넘었고 연간 가이던스도 수정을 해서 최소 800 million 매출은 올릴 것이라는 얘기를 했다. 연간 1조 매출찍는 회사가 드디어 되는 건가 라이벤트. 라이벤트 주주들에게 축하드린다. 게다가 얼마전에는 GM이 선계약한 리튬 값 2천억 정도를 바로 꽂아주었다는 기사도 뜨면서 Livent 주.. 2022. 8. 3. [LAC #112] 사람 적극적으로 구하기 시작하는 LAC 며칠 지난 데이터이긴 한데, 최근 들어 (2주전부터) LAC이 네바다 리노 인근에 사람들을 적극적으로 뽑고 있다. 연구소도 열었고 판결나기 전에 준비하려는 것으로 보인다. 좋은 시그널이다. 2022. 8. 2. [LAC #109] 포드 투자 계획이 별 실효성이 없어 보이는 이유 포드/지엠의 착각 앞서 포드의 헛발질에 대해 적었다. https://seekingalpha.tistory.com/299 [LAC #104] LAC 주변만 맴도는 미국 자동차 회사들 앞서 포드가 전기차를 더 적극적으로 생산하겠다는 발표를 한 바 있다. 뭐 취지는 좋은데 포드는 매번 헛발질을 하는 듯하다. 엉뚱한 곳하고 리튬 장기 계약을 하는 경우가 있다. LAC이라는 뻔한 seekingalpha.tistory.com 나는 지금 포드나 GM 둘 다 전기차 전략이 잘못되었다고 생각하며 특히 원자재 수급 문제에 있어서는 정말 대응을 못하고 있다고 본다. [GM, F] 지엠 포드 전기차 시장 잘할까? 글쎄 (tistory.com) [GM, F] 지엠 포드 전기차 시장 잘할까? 글쎄 아래 기사는 분기 대비 지엠 포.. 2022. 7. 30. [LAC #107] 이번에 전기차 보조금 법안 과연 통과될 것인가 바이든 정부와 늘 마찰을 빚어온 조 맨친 민주당 상원의원이 최근 들어 다시 친환경 정책에 우호적인 입장을 취하면서, 어쩌면 그간 매번 물을 먹어온 민주당 친환경 정책 법안이 이번에는 통과될 수 있다는 기대감이 솔솔 나오고 있다. 이 법안을 보면 미국 광물 업체들에게는 매우 우호적인 내용이 들어 있는데 다름 아닌 전기차 보조금 제도이다. 이 법안의 시안에 따르면 (확정은 아니다) 전기차 신차 구매시 최대 $7500까지 보조금을 받을 수 있는데, 대신 전기차는 무조건 미국 안에서 생산되는 재료를 기반으로 생산된 차여야만 한다. 다시 말해 광물부터 배터리에 이르기까지 미국 혹은 미국과 우호적인 나라에서 생산된 전기차에만 보조금을 준다는 조항이 들어가 있는데, 만약 이 법안이 통과된다면 태커패스를 가진 LAC입.. 2022. 7. 29. [LAC #105] 전 테슬라 CTO 네바다에 배터리 공장 짓기 시작 전직 테슬라 기술책임자가 운영하는 Redwood라는 회사가 3.5billion을 들여 네바다 북부에 배터리 소재 공장을 짓기 시작했다는 뉴스가 wsj에 떴다. 단기간에 지어질 것 같진 않고 몇 년 걸릴 것 같다. Reno 인근으로 알고 있는데 여기는 최근 리튬아메리카스가 배터리 연구소를 세운 곳이기도 하다. 네바다는 이제 미국에서 전기차 생산에 핵심적인 장소로 떠오르고 있다. 태커패스가 만약 개발이 되면 네바다에는 원자재 (태커패스) - 배터리 소재 공장 (레드우드) - 연구소 (리튬아메리카스) - 그리고 자동차 공장 (테슬라 기가팩토리) 완벽 체제가 구축된다. 2022. 7. 26. [LAC #104] LAC 주변만 맴도는 미국 자동차 회사들 앞서 포드가 전기차를 더 적극적으로 생산하겠다는 발표를 한 바 있다. 뭐 취지는 좋은데 포드는 매번 헛발질을 하는 듯하다. LAC이라는 뻔한 업체가 있음에도 이른바 제 값 주고 리튬을 주고 싶지 않다는 생각 때문에 늘 어설픈 주니어 리튬업체를 찾는다. 포드가 리튬 업체와 장기 계약을 맺었다. 무려 2025년에서야 리튬을 받는다는 계약…대상자는 호주 리튬업체 (네바다 광산을 갖고 있는) Ioneer이다. Ford to buy lithium from ioneer for U.S. EV battery plant | Reuters Ford to buy lithium from ioneer for U.S. EV battery plant Ford Motor Co said on Thursday it will buy li.. 2022. 7. 24. [LAC #80] 2022년 6월 프리젠테이션 크게 바뀐 내용은 없다. 카우차리에 아래와 같은 내용이 5월엔 있엇는데, 6월엔 없다. 이해가 되는 게 $12,000이 너무 낮긴 하지. 생산할 때쯤이면 그보다 훨 높은 가격으로 받을 것이다 (적어도 2.5배 이상). 프리젠테이션 첨부한다. Stage 1 production capacity of 40,000 tpa battery-quality Li2CO3* • Forecasted project life of 40 years • Operating costs estimated at under $3,600 per tonne • Assumed long-term price of $12,000 per tonne 2022. 6. 7. [PLL] 여전히 불투명한 미래 피드먼트 리튬은 별로 좋게 보지 않았다. 아래 심층 기사는 나의 그런 생각에 더욱 확신을 준다. 설령 승인이 난다하더라도 주민들 보상 비용에 어마어마한 돈이 들어갈 것이나 안타깝게도 피드먼트는 현금이 없다. 아래 기사를 읽어보면 리튬 아메리카스보다 피드먼트의 사정이 훨 좋지 않음을 알 수 있다. https://www.huffpost.com/entry/piedmont-lithium-mine_n_62869f4be4b0933e7362d58c The War Over 'White Gold' In North Carolina A lithium mining startup promised to make a rural pocket of North Carolina a clean-energy boomtown. But perc.. 2022. 5. 23. 이전 1 2 다음 반응형
