최근 중국에서 리튬 가격 현물이 하락한 배경은 무엇일까 생각해봤다.
우선은 그간 전기차가 중국에서 너무 팔렸다는 것. 그게 가장 큰 이유가 아닐까 싶다. 실제로 너무 많이 팔린 바람에 약간 조정기에 들어간 것 같다. 그래서 리튬 현물가 하락으로 이어진 듯하고.
22% of New Car Sales in China Were 100% Electric in 2022! - CleanTechnica
22% of New Car Sales in China Were 100% Electric in 2022!
Plugin Electric Vehicles Get 30% Share Of Auto Market In Another Record Month In China!
cleantechnica.com
두번째는 중국 자동차 업체들의 배터리 산업 진출과 연결이 되어 있는 듯하다.
Exclusive: EV maker Nio plans new 40 GWh battery plant in China - sources | Reuters
Exclusive: EV maker Nio plans new 40 GWh battery plant in China - sources
Nio plans to build its first battery plant to produce big cylindrical cells similar to those used by Tesla, two people familiar with the matter said, as the Chinese EV maker seeks to cut its reliance on CATL for supplies.
www.reuters.com
니오가 중국 현지에 배터리 공장을 짓겠다는 소문이 돌았고, 이에 놀란 CATL이 니오를 비롯하여 중국 업체들에게 배터리 가격을 내려서 받겠다는 얘기를 한 것으로 보인다. 다른 업체가 들어오느니, 차라리 손해를 보며 장사를 하는 게 낫겠다는 게 CATL 입장. 이게 사실이라면 리튬 현물 가격 하락은 단기적인 이슈로 끝나지 않을까 하는 생각.
NIO Building Battery Plant. It's a Reason CATL Cut Price By Discounting Lithium. | Barron's (barrons.com)
NIO's Building a Battery Plant. It's a Reason This Key Player Is Discounting Lithium.
Chinese electric vehicle maker has plans to build a battery plant with 40 gigawatt hours of annual capacity Reuters reported Friday.
www.barrons.com
더불어 이걸 보면 한국 셀 업체들 역시 중간에 낀 입장으로 불안할 수밖에 없겠다는 생각. 자동차 회사들이 결국 배터리 사업하려고 어떻게든 보폭을 넓혀나갈 건데, 배터리 셀업체들 입장에선 이걸 막을 수 있는 게 일단 원자재 시장을 선점하는 것이다.
어쨌든 나는 리튬 가격 하락이 조만간 멈출 것으로 본다. CATL발로 촉진된 리튬 현물가가 그래도 지금 수준에서 결국 안정화되지 않을까 조심스레 추측해본다.
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